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永利棋牌:不舍昼夜保障中欧班列顺利启航

时间:2020/1/28 15:03:22   作者:   来源:   阅读:1   评论:0
内容摘要: “今天完成报关的都抓紧装车,明天计划要开三趟车……”25日凌晨的义乌西站,寒意袭人,义乌西站集装箱班组长吴孝东拿着对讲机紧张地布置任务,眼前两台跨度达35米、最大起吊40.5吨的门式起重机来回穿梭,将一个个庞大的集装箱吊装至火车上,而其身后,一根根密布的铁轨向远处延伸...
     “今天完成报关的都抓紧装车,明天计划要开三趟车……”25日凌晨的义乌西站,寒意袭人,义乌西站集装箱班组长吴孝东拿着对讲机紧张地布置任务,眼前两台跨度达35米、最大起吊40.5吨的门式起重机来回穿梭,将一个个庞大的集装箱吊装至火车上,而其身后,一根根密布的铁轨向远处延伸——横跨亚欧大陆的“义新欧”正是从这里始发。

  自2014年11月18日首发以来,“义新欧”开行线路增至11条,沿线设立4个分支机构、5个物流分拨中心,联通亚欧大陆37个国家和地区。

  低温、暴雨、冰雪……班列如何安全驶过沿线气候条件各异的13000多公里,保障货物高品质顺利运达,是每个“护航者”心头最大的挂心事。

  义乌西货运站集装箱班组现有工作人员87人,采用三班制轮岗作业班次,实行24小时全天候不间断装卸车服务作业。负责统筹调度的吴孝东每天都紧绷着一根弦,“既要保证班列运输安全和货物安全,也要保障作业人员的人身安全”。

  “箱体是否处于平稳状态,否则会导致翻车;货物装载是否平衡;箱内是否有易燃易爆等危险物品……这都需要周密作业、严密核查。”在吴孝东看来,中欧班列出了国门就代表国家形象,每一个细节都不可懈怠,需要打起十二分的精神。

  中欧班列比普通货运列车速度快、路程远,对车体要求更高。据吴孝东介绍,为保障安全,一方面采取了轮重仪、轨道衡、门吊测重报警装置,加强检斤验货、装载加固,从硬件上堵塞安全漏洞;另一方面,抓好装车前、装车中、装车后“三检制”的落实,防止危险品、违禁品上车,防止偏重、偏载、超重等不安全因素发生。

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